Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

A Suzuki Hayabusa elfoglalta hely�t az aut�p�lya elõzõ s�vj�n, �s az elad�si statisztik�kban is megelõzte szinte �sszes ellenfel�t Hogy sz�p vagy sem, azon lehet vitatkozni. A Suzuki GSX 1300 R, vagy ahogyan a k�znyelv ismeri: a Hayabusa, csaknem k�t �s f�l m�zs�s t�meg�vel nem �ppen a t�k�letes versenys�ly� atl�t�t testes�ti meg. �m 175 l�erõ teljes�tm�ny�vel �s 300 km/�ra v�gsebess�g�vel hipnotizõr m�dj�n hat a motorosokra. A jap�n vad�szs�lyom lecsapott a magasb�l, �s �ldozatul ejtette kiszemelt zs�km�ny�t, a sebess�gl�zzal megfertõz�tt vevõket. Szinte hihetetlen, hogy milyen nagy sz�mban kelt el n�lunk a Suzuki legerõsebb g�pe. De nem is rossz v�laszt�s, mert a fut�mû k�nnyed�n �s biztons�gosan kezeli a motor rendk�v�li teljes�tm�ny�t, amely �gy mindenkor ellenõrizhetõen, j�l kisz�m�that�an jut �t az �tra. A n�gyhengeres masina 1999. �vi bemutatkoz�sa �ta arr�l h�res, hogy valamennyi k�zleked�si helyzetben brut�lis erõvel tolja elõre a Suzukit. Az aut�kba is beillõ, rugalmas erõforr�s k�tfajta vezet�si st�lust tesz lehetõv�: v�rpezsd�tõ sz�guldoz�st elhagyatott aut�p�lya-szakaszokon vagy k�nyelmes t�ramotoroz�st utassal �s csomagokkal, ahogyan kell. B�rmelyik feladatra haszn�lja is tulajdonosa, biztos lehet benne, hogy pillanatok alatt mozg�s�tani tudja a hajt�mûben szunnyad� roppant tartal�kokat. A not�rius k�sõn f�kezõk elsõre nem szokt�k �rz�kletesnek tal�lni a hatdugatty�s f�knyeregre �p�lõ elsõ t�rcsaf�k reakci�j�t, �m gyorsan megbar�tkoznak vele, amint siker�lt meggyõzõdni�k hat�konys�g�r�l. Az �jabb �vj�rat� modellekn�l m�r nem kell tartani azokt�l a meghib�sod�sokt�l, amelyek az elsõ p�ld�nyokon felbukkantak. Nem fordul elõ p�ld�ul a vez�rmûl�nc-fesz�tõ defektje, ugyanis a Suzuki a JS1A200103971-es alv�zsz�mt�l kezdõdõen �jfajta fesz�tõt alkalmaz, a Magyar Suzuki az elõzõ g�peket visszah�vta a szervizekbe �s kicser�ltette a gyeng�nek mutatkoz� alkatr�szt. Eleinte a kuplung r�seg�tõj�nek k�rmei is kor�n elkoptak, ez�rt a Hayabus�val neh�z volt r�ngat�z�s n�lk�l elindulni. A Suzuki 2000-tõl ezeket, �s a kinyom�rug�kat is megerõs�tette. �m a gyors r�ptû s�lyom 2001-ben bizonyos �rtelemben sz�rnyaszegett� v�lt, ugyanis v�gsebess�g�t a gy�rt�k �nk�ntes sebess�gkorl�toz�sa miatt 295 km/�r�ban limit�lt�k. A motorvez�rlõ elektronika nem sokkal a 300 km/�r�s �lomhat�r elõtt vet v�get a tov�bbi gyors�t�snak. A GSX 1300 R Hayabusa fut�mûve a biztons�gos motoroz�s szolg�lat�ban �ll. Egyenesfut�sa m�g a v�gsebess�g t�j�n is makul�tlan, a korm�ny nem szit�l be, �s nem cs�v�l be a far. Teljesen �ll�that� kivitelû rug�z�/leng�scsillap�t� elemei sportos be�ll�t�suk ellen�re is sz�pen kivasalj�k az �tfel�let egyenetlens�geit. A Hayabusa nyerg�ben kellemes "munkahelyre" lelnek mind a 160, mind a 200 cm k�r�li testmagass�g� pil�t�k. Aki a t�raalkalmass�got helyezi elõt�rbe, k�nyelmesebb korm�nnyal �s magasabb sz�lv�dõvel m�g kellemesebb� teheti helyzet�t. De ak�r elhiszik, ak�r nem, m�g sokkal elterjedtebbek a Hayabus�hoz kaphat� tuning alkatr�szek. Mert akit ez a g�p egyszer megm�moros�tott, annak - �gy l�tszik - semmi nem el�g. Igen gazdag tartalm� �s elterjedt a Yoshimura tuning kit, amely l�kett�rfogat-n�velõ eszk�z�ket, vez�rmû-tengelyeket �s elektronikai finoms�gokat bele�rtve mindent tartalmaz. Igen bõs�ges a kipufog�k v�laszt�ka is a Hayabus�hoz, �s a gyorsul�si versenyek rajong�i is tal�ltak k�l�nb�zõ megold�sokat, hogy a teljes�tm�nyt m�g jobban n�velhess�k. T�bb Suzuki-kereskedõ rendelkezik komolyabb tapasztalattal a Hayabusa erõforr�s�nak izmos�t�s�hoz (MOTORRAD 85, Jap�n Motor, Power City) �s k�l�n�sen az Alf�ld�n j� n�h�ny mag�nember is az 1300-as specialist�j�nak nevezi mag�t. A legizmosabb p�ld�nyok teljes�tm�nye 200 l�erõ f�l�tt van. Belme J�zsef majdnem 1500 k�bcentis g�p�vel 2200 m�ter ut�n 340 km/h-t �rt el, amihez legal�bb 230 l�erõre van sz�ks�g. A haszn�lt p�ld�nyokn�l a kuplung szerv�egys�g�n �s az �nind�t�n k�v�l fõleg arra �rdemes �gyelni, hogy az elõzõ tulaj mire haszn�lta a g�pet. Ha sokat egykerekeztek vele, folyhatnak a villasz�r szimmeringek, ki�tõdhetett a r�ngat�s-g�tl� �s elkophattak a ker�kcsap�gyak. A Hayabusa sz�ria-�llapotban �s h�tk�znapi motoroz�ssal legal�bb sz�zezer kilom�tert k�pes probl�ma n�lk�l teljes�teni, de erõforr�sa b�rmennyire robusztus fel�p�t�sû is, a tuning mûveletek l�nyegesen megr�vid�tik v�rhat� �lettartam�n.

Elõny�k H�tr�nyok

Bivalyerõs motor Kiv�l�an stabil fut�mû Utaz�sra is alkalmas Erõs gumifogyaszt�s Kicsit kem�ny v�lt�

Mûszaki adatok

Motor V�zhût�sû, n�gy�temû, n�gyhengeres soros motor egy kiegyens�lyoz�-tengellyel. K�t, l�nchajt�s�, fel�l fekvõ vez�rmûtengely, hengerenk�nt n�gy, emelõtõk�vel mûk�dtetett szelep. Nedves karteres olajoz�s, elektronikus benzinbefecskendez�s 46 mm torok�tm�rõvel, motormenedzsment, h�rmas hat�s� kataliz�tor, szekunder l�grendszer, gener�tor 400 W, akkumul�tor 12V/14Ah, �nind�t�. Furat x l�ket: 81 x 63 mm L�kett�rfogat: 1299 cm3 Sûr�t�si viszony: 11,0 : 1 N�vleges teljes�tm�ny: 175 LE (129 kW) 9800/min-n�l Max. forgat�nyomat�k: 138 Nm (14,0 kpm) 7000 /min-n�l Erõ�tvitel Primer hajt�s fogaskerekekkel, hidraulikus mûk�dtet�sû, t�bbt�rcs�s, olajf�rdõs tengelykapcsol�, hatfokozat� v�lt�mû, szekunder hajt�s O-gyûrûs l�nccal. Fut�mû Alum�nium z�rtszelv�ny h�dv�z. El�l felford�tott teleszk�pvilla 43 mm belsõcsõ �tm�rõvel, h�tul alum�nium z�rtszelv�ny lengõvilla, himbarendszerre szerelt, k�zponti rug�stag. El�l 320 mm-es dupla t�rcsaf�k, hatdugatty�s f�knyergekkel, h�tul 240 mm-es t�rcsaf�k k�tdugatty�s f�knyereggel. Alum�nium�ntv�ny kerekek. Rug��t el�l/h�tul: 120/140 mm Ker�km�ret el�l/h�tul: 3.50 x 17 / 6.00 x 17 Abroncsm�ret el�l/h�tul: 120/70 ZR 17 / 190/50 ZR 17 M�ret �s t�meg Tengelyt�v: 1485 mm Villasz�g: 65,8 fok Ut�nfut�s: 97 mm �l�smagass�g: 820 mm Teletankolt t�meg: 251 kg Tank: 22 l M�r�si eredm�nyek V�gsebess�g 296 km/h Gyorsul�s 0-100 km/h 2,7 s Tesztfogyaszt�s 6,7 l/100 km (95-�s) Karbantart�si adatok Szervizintervallumok: 6000 km-enk�nt Olajcsere (szûrõvel): 6 000 km-enk�nt Motorolaj: SAE 15W40 Olajmennyis�g szûrõvel: 1,0 l Teleszk�pvilla-olaj: 10 W Olajmennyis�g villasz�rank�nt: 174 ml Gy�jt�gyerty�k: NGK DR 8-ES-L Szeleph�zag (hidegen) Sz�v� �s kipufog�: 0,08-0,13 mm