Harley-Davidson EUCEG

Mert meg�rdemlem… gondolom cinikusan, amint a Harley-Davidson Ultra Classic Electra Glide el�tt �csorgom. Ma k�nyeztetni fogom magam! Olyan �lm�nyben lesz r�szem, amelyben nem sokaknak. Az egyik legt�bb luxussal ell�tott motorral fogok kir�ndulni. M�r az is el�g lenne, hogy Harley. R�ad�sul Ultra Classic Electra Glide. Na de, hogy CVO? H�t ez t�nyleg a non plus ultra a Harley k�n�lat�ban!

R�ad�sul egy kis el�gt�tellel is elt�lt, hogy itt �ll ez a motor. Tavasszal ugyanis a daytonai bike week ideje alatt alkalmunk volt p�r motort kipr�b�lni. A f� c�l ugyan a Nightster volt, azonban elcs�pt�nk p�r CVO modellt is, �s akkor azt mondt�k a Harleyn�l, hogy ezek bizony Magyarorsz�gon nem lesznek �rdekesek, hiszen limit�lt sz�ri�ban ker�lnek gy�rt�sra, �gy h�t aligha vehet b�rmelyik magyar is ilyen modellt. �g�lt bennem a s�rtett hazafi�is�g: mit k�pzelnek r�lunk? A legnagyobb aut�ritkas�gok is megfordulnak n�lunk, mi�rt ne lehetne CVO Harley is?

Mi is ez a titokzatos CVO? Eln�z�st k�r�nk azokt�l, akik tudj�k, net�n a k�ny�k�k�n j�n ki.
A CVO a Harley elit kateg�ri�j� g�peinek a bet�jelz�se, jelent�se Custom Vehicle Operation. Exkluzivit�sukat fokozand�, limit�lt sz�mban ker�lnek piacra – ez az Ultra Classic Electra Glide eset�ben kb. 4100 darabot jelent – �s mind m�szaki, mind pedig diz�jn tekintet�ben �tt�r�nek sz�m�tanak a Harley modellpalett�j�n. Az �sszes CVO modell 2007-ben m�r 110 cubic inches, vagyis 1800 cm3- l�kett�rfogat� er�forr�ssal rendelkezik. Ehhez term�szetesen elektronikus benzinbefecskendez�s, �s �j hatfokozat� CruiseDrive v�lt� j�r, az alacsonyabb fordulatsz�mon val� cirk�l�s �rdek�ben. R�ad�sk�nt j�nnek az egy�b extr�k, amelyeket felsorolni is neh�z. Csatorn�nk�nt 40 Wattos Harman/Kardon audio rendszer, amely AM/FM valamint 150 digit�lis szatellit r�di� csatorn�t fogni k�pes t�bb r�di�vev�t, CD �s MP3 lej�tsz�t, fed�lzeti kommunik�ci�s rendszert, k�l�n �ll�t�si lehet�s�ggel rendelkez� utashangsz�r�kat �s be�p�tett GPS rendszert jelent. Term�szetesen bluetooth kapcsolattal m�k�d� telefonhaszn�latra is lehet�s�g ny�lik.


A vezet� �s az utas k�nyelm�t az �ll�that� fokozat� markolat- �s �l�sf�t�s fokozza (hidegben). A luxus kateg�ri�t jelzi a k�zponti elektromos z�rral ell�tott, finom b�rrel bevont King Tour Pak dobozrendszer is, amelynek belsej�ben LED vil�g�t.

J� t�z percbe telt, m�g a g�p – �s a Harley-Davidson Budapest – tulajdonosa, Dobai Attila megmutogatja a k�l�nb�z� kapcsol�k funkci�it.

V�gre elj�n az a pillanat, hogy nyeregbe sz�llhatok. A p�rn�zott �l�s vez�rigazgat�i fotelre eml�keztet, a kiszedhet� der�kt�masz kellemesen megt�masztja a gerincoszlop lumb�lis szakasz�t. Luxus a k�b�n! A korm�nyt laza kartart�ssal �rem el, a l�btart�trepni k�nyelmes t�vols�gban-k�zels�gben.


Ind�t�s. H�t ez sem h�tk�znapi m�don zajlik. Mind�ssze arra van sz�ks�g�nk, hogy a tankpanelbe �p�tett gigantikus kapcsol�t elford�tsuk, �s ha az elektronikus jelad�k�nt m�k�d� kulcs a motor m�sf�l m�teres k�rzet�ben van, a motor ind�that�. Ha a kulcs elt�volodik a motort�l, akkor elektronikus �ton blokkolja az ind�t�st. El�g, ha az ember zsebre v�gja.

Az ind�t�gomb megnyom�s�ra megr�zk�dik a gumiba �gyazott felf�ggeszt�s� motorblokk, �s felhangzik a legend�s szink�pa – igaz, meglehet�sen fojtott hangon. H�t igen, az Euro 3.

Laza mozdulattal fel�ll�tom a motort… azaz �ll�tan�m, de meg sem mozdul. Mi a fene, beakadt valamibe? Meg ne h�zzam azt a gy�ny�r� f�nyez�st, mert f�l �ves fizet�sem r�megy… de nem, nem akadt be. Akkor tal�n le van horgonyozva… A Harley szalon dolgoz�i �rdekl�dve figyelik er�fesz�t�seimet. �gy teszek, mintha csak a s�ly�t pr�b�lgatn�m, �szrev�tlen�l nekirugaszkodom, �s a motor v�gre k�t ker�ken �ll. Kicsit lihegve mosolygok a n�zel�d�kre… megy ez. Egyes, hangos, m�gis l�gy kattan�ssal ugrik be a fokozat, kis g�z, �s elemi er�vel indul meg a k�zel n�gysz�z kil�s luxuselef�nt.

�s csod�k csod�ja, amint megindul, elt�nik a n�gysz�z kilogramm, k�nnyen d�nthet�, eg�sz j�l tartja az �vet. Egyed�l a kis temp�j� sz�k kanyarokban �rezni ism�t a s�ly�t.


Kikanyarodom az aut�p�ly�ra, egy kicsit m�g bennem van Dobai Attila utols� mondata: „�r-�rt�k ar�nyban nagyon j� ez a motor. Nem eg�szen tizenegy milli� forint, de ha egy sz�ria Ultr�b�l akarod ezt meg�p�teni, sokkal t�bbe ker�l.” �s t�nyleg nagyon �r�l�k, hogy ilyen j� �r-�rt�k ar�ny�, de nekem kicsit l�db�r�zik a h�tam: tizenegy milli� forint. B�r legal�bb kipr�b�lhatom. Majd j�l k�r�ln�zek mindig…

Suhanok. Minden v�lt�s ut�n megmarad a b�d�letes tol�er�, csak a hang m�ly�l, �s a fordulatsz�m esik vissza. Hatodikban v�gk�pp. A pinc�be zuhan a fordulatsz�m, tal�n ha h�romezret p�r�g 140-n�l. �s innen er�lk�d�s n�lk�l gyors�t. Nem tudom, mennyi lehet a v�gsebess�ge, �n 170-ig h�zom. M�g menne, de 160 k�r�l elkezd bizonytalankodni az eleje, a hatalmas elef�ntf�lekbe belekap a sz�l. K�zben b�mb�l a „Highway to hell”. Igen, ide ez kell, AC/DC! Sz�znegyvenn�l remek�l hallani, van benne basszus, van benne magas hang, remek a min�s�g. Hozz��rek a tempomat kapcsol�j�hoz. Var�zslatos �rz�s, ahogy a t�lem f�ggetlen er� tovaragad, nem kell h�znom a g�zt, laz�n nyugszik kezem a g�zkaron. H�trad�l�k, l�baimat el�reny�jtom a buk�cs�re szerelt pihentet� l�btart�ra. Kamionok, aut�k mellett h�zok el, majd egy feh�r kabri� Merci k�vetkezik, a jobb els� �l�sen �l� cicababa rajong� szemekkel n�z r�m, a mellette �l� sz�pfi� m�r m�rgesebben. H�t ez�rt er�lk�dik itt �? Most azt�n majd hallgathatja, hogy „olyant is vegy�nk!”. Vigyorogva h�zok el mellett�k.

�gy �rzem magam, mint egy milliomos a Cote d’Azzuron. Most bekanyarodom a monte carl�i kaszin� el�, ahogy lassulok, az intelligens audiorendszer lehalk�tja a zen�t, de ahhoz el�g hangos marad, hogy a kaszin� el�tt �ll� cseveg�k mind �szrevegyenek. A port�s el�m siet, �n odadobom neki a kulcsot, �lljon be vele a parkol�ba. R��r�sen l�pkedek felfel� a l�pcs�n, azon t�n�d�m, black jackkel, vagy roulettel kezdjek-e, amikor egy reszel�s hang ut�nam sz�l.

- H�, hol a tank ezen a micsod�n? Ink�bb tankolja meg maga, mer’ aszt�n meg morognak, hogy lecs�p�g a benzin!

A p�lmaf�k hirtelen ak�cc�, a b�rsonyk�p�nyeges port�s over�llba �lt�z�tt benzinkutass� v�ltoznak, a t�llbe �s gy�m�ntba �lt�z�tt b�m�szkod�k macskanadr�gos, k�z�pkor� h�lgyekk�. R�m�lten fordulok a motor fel�, azzal vajon mi lett? Megk�nnyebb�lve f�jom ki a leveg�t: legal�bb a Harley a hely�n �ll.


P�r �ra m�lva visszaviszem a motort. Sajn�lkozva adok vissza kulcsot �s forgalmit, r��l�k a saj�t motoromra.

Kem�ny az �l�se. P�r�g, mint egy k�v�dar�l�. �s nem h�z. A „Highway to hell”-t is csak �n �nekelem fals hangon a sisakom alatt. �s a piros l�mp�n�l is csak ez�rt b�mulnak r�m, motoromra pillant�st sem vetnek.