Manapság egyre nagyobb köbcentis gépek hagyják el a szalonokat és ezekhez egyre nagyobb tömeg is társul, de nem feltétlenül kell nekünk egy félmázsás chopperen utaznunk.

Első indítás után kicsit furcsa, hogy a v2-es motor hangját nem nagyon hallom. Ez mondjuk lehet előny is amikor az ember éjszaka megy haza és nem akarja felverni a szomszédokat, de szerintem egy ilyen jellegű motorhoz hozzátartozik egy jellegzetes hang is.

Kinézetre első látásra szerelem! Gyönyörű darab! Egyedi villák és sárvédők, a rendkívül méretes fényszóró és a mélyre lenyúló sárvédő remek klasszikus stílust képviselik. A hozzátartozó dupla ülés rendkívül tetszetős, és kényelmes is. A leghosszabb táv amit egy szuszra mentem vele megállás nélkül, 150 Km volt. Ez idő alatt semmi panaszom nem volt a kényelemre. Nagyon sok a motoron a csillogó-villogó krómos alkatrész ami szintén megragadja a szemet. A tükröktől az index búrákig minden ragyog. Ennek ellenére a lábtartókon lévő műanyag kicsit nekem nem illik a képbe, de lehet hogy valakinek pont így tetszik.

A DS Classic a maga 229 Kg -jával nem nehéz, az utakon rendkívül jól kezelhető, a kanyarok is könnyen vehetők, és még városban is tökéletesen lehet vele lavírozni. A motor nem tűnt egy erőgépnek, de azért elég szépen lehet vele haladni. A kardán hajtás miatt rendkívül kis karbantartás igénye van. A váltó nagyon finoman működik, és kényelmi szempontból sem utolsó. Aki úgy érzi a felfelé váltást megoldhatja a sarkával is. A lámpája sötétben tökéletesen bevilágítja az utat ahogy kell. A visszajelző ledek és a kilométer óra a tankon kapott helyet, az üzemanyagszint jelzőt kicsit hiányoltam.

Összegzésként ez egy gyönyörű és szuper darab, aminek rendkívül kis szerviz igénye van, nagyon kényelmes, és nagyon jó ellátottsága van a mindenféle kiegészítők terén. A 2 millió forintos ára talán nem a legolcsóbb, de ezért az árért egy szuper járgányt kapunk.

Technikai Info
	Motortípus: négyütemű, levegőhűtéses, SOHC, V-2 Hengerűrtartalom: 649 ccm Maximális teljesítmény: 29,4 KW (40 HP)@ 6500 fordulat Maximális nyomaték: 50,9 Nm (5,1 kg-m) @ 3000 fordulat Váltórendszer: Vonóékes, 5sebességes Végső hajtás: Kardánhajtás Üzemanyagtank kapacitás: 16 literes tartalék: 3liter Ülésmagasság (mm): 710mm Tengelytáv (mm): 1625mm Saját tömeg (kg): 229