És hogy mennyire növeli meg ez a motor teljesítményét?

Nos, ez egy nagyon jó kérdés, de nincs rá egyértelmű válasz, sőt, ha a széria dobot lecseréljük egy nyitottra, az még nem jelenti minden esetben azt, hogy erősebb lesz a motorunk. Hangosabb lesz az biztos, de hogy növekszik-e a teljesítmény, az nagyban függ a motor és a nyitott dob típusától. Legjobb esetben pár plusz lóerőt kaphatunk, legrosszabb esetben nemhogy nő, de még csökkenhet is a motorteljesítmény, sőt, ha valami sufniban összetákolt csövet választunk, aminek túlságosan nagyok az átömlési értékei, még a kipufogószelepeket is elégethetjük.
Minden utcai motornak szüksége van némi fojtásra, hogy tökéletes legyen a feltöltés és a kipufogás. Éppen ezért, a nyitott dobok kilépő nyílása általában kisebb átmérőjű, mint a belépő, ami bizonyos mértékű fojtást jelent, plusz még a kipufogógázok áramlási sebességét is növeli, tehát javítja a kipufogás hatásfokát.

A legtöbb neves, márkás kipufogógyártó a sportdobokat (tehát nem a komplett kipufogórendszereket!) úgy alakítja ki, hogy a nyitott dob által megnövelt kipufogási hatásfok miatt ne kelljen az üzemanyag ellátáson is változtatni. Viszont ha a gyárihoz képest túl nyitott a sportdobod, vagy a gyárinál sokkal nagyobb hatásfokú komplett rendszert szerelsz fel a motorra, szinte minden esetben a feltöltés hatásfokán is növelni kell sportlégszűrővel és karburátor-, vagy injektor átállítással, hogy újra egyensúlyba kerüljön a kipufogás a feltöltéssel.